براي حمل سنگ آهن چرا از خطوط ريلي استفاده نمي شود

در حالي که ميلياردها تومان در اجراي پروژه راه آهن خواف هزينه شده است اما هنوز از اين پروژه براي انتقال سنگ آهن معادن سنگان خواف به بنادر براي صادرات و کارخانه هاي ذوب آهن استفاده نمي شود، اين امر موجب شده تا جاده هاي اين شهرستان داراي ترافيک سنگين و همچنين تصادفات ناگوار رانندگي باشد.شهرستان خواف اگرچه يکي از نقاط محروم و مرزي کشور است اما با ذخاير بهينه و خدادادي که در آن وجود دارد و با سرمايه گذاري که تا به حال انجام شده تصور اين که به يک منطقه صنعتي تبديل شود دور از انتظار نيست. احداث پروژه بزرگ معادن سنگ آهن سنگان که يکي از بزرگ ترين معادن خاورميانه با عيار ۶۰ الي ۷۰ درصد است، شهرستان و استان را تحت تاثير قرار خواهد داد. با توجه به اين که زيرساخت هاي آن از جمله خطوط ريلي، گاز و... از قبل مهيا شده و خطوط ريلي از سنگان به تمام نقاط کشور وصل گرديده است، انتقال سنگ آهن توسط راه آهن صورت نمي گيرد.استفاده از خطوط ريلي براي اين منظور علاوه بر صرفه جويي در حمل ونقل، مي تواند مشکل خوراک کارخانجات ذوب آهن کشور را به راحتي مرتفع و از نابودي جاده ها و ترافيک سنگين جلوگيري کند که اين امر متاسفانه با وجود گذشت چندين سال از اجراي خطوط آهن هنوز محقق نشده و مردم از تردد وسايط نقليه سنگين که امنيت جاده اي را برهم زده و باعث حوادث ناگوار مي شوند گلايه دارند.احمدي يکي از شهروندان مي گويد: با احداث راه آهن اميد داشتيم که خوراک کارخانجات سنگ آهن توسط خطوط ريلي حمل شود تا هم با سهولت انجام شود و هم از بروز مشکلات از جمله نابودي جاده ها، ترافيک و حوادث ناگوار جلوگيري شود. اما متاسفانه هنوز اقدامي نشده و کاميون هاي حامل سنگ آهن بدون هيچ گونه محدوديت در جاده ها تردد مي کنند.وي مي افزايد: براي حل اين مشکلات بايد هر چه سريع تر حمل سنگ آهن توسط خطوط ريلي انجام شود.يکي از اعضاي شوراي اسلامي شهر خواف هم مي گويد: وسايل نقليه سنگين امنيت جاده اي را به خطر انداخته و عبور و مرور روزانه ۷۰۰ تا ۱۰۰۰ دستگاه تريلي حامل سنگ آهن زيرساخت هاي ورودي شهر را نابود کرده و هيچ کس هم پاسخ گو نيست. کتابي افزود: با توجه به اين که خطوط ريلي هم مقرون به صرفه است و هم مشکل جاده اي ندارد، بايد ترتيبي اتخاذ شود تا هرچه سريع تر حمل سنگ آهن توسط ريل صورت گيرد.فرمانده پليس راه خواف هم مي گويد: در صورت ادامه عبور و مرور بي رويه وسايط نقليه سنگين در محورهاي مواصلاتي خواف علاوه بر نابودي زيرساخت هاي جاده اي، به علت عدم ظرفيت جاده ها هر روز شاهد حوادث ناگواري خواهيم بود. خلوصي مي افزايد: افزايش قيمت جهاني آهن از چندي قبل باعث تردد بيشتر کاميون هاي حامل سنگ آهن به ساير نقاط کشور از اين مسير شده که در اين جاده به خاطر عدم ظرفيت تردد اين همه کاميون و تريلي، ترافيک جاده اي به وجود آمده است. وي تصريح مي کند براي جلوگيري از ترافيک سنگين و بروز حوادث تا حد امکان از خطوط ريلي استفاده شود زيرا استفاده از راه آهن که چند سال پيش راه اندازي شده بسيار مقرون به صرفه تر و مناسب تر است و سرمايه هاي کشور با راه اندازي راه آهن از بين نمي رود.